極目新聞記者?馬清妮

8月8日零時，由武漢城發(fā)集團所屬交投集團建設的武松高速（武漢段），將正式投入運營。

屆時，位于該段的消泗收費站“智慧云艙”系統(tǒng)將同步啟用，這標志著武漢市市域高速公路總里程突破1000公里，湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速網(wǎng)關鍵聯(lián)絡線建設取得階段性突破。

作為湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的關鍵聯(lián)絡線，武松高速由武漢段、仙桃至洪湖段、萬全至監(jiān)利段、監(jiān)利至江陵段、江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）等五段高速組成，線路總長約222公里。

武松高速全段示意圖 制圖：極目新聞記者 彭植

此次通車的武漢段全長約10.888公里，按雙向6車道、時速120公里標準設計，起于武漢經(jīng)開區(qū)（漢南區(qū)）窯頭村，經(jīng)“Y”形水洪樞紐立交連漢洪高速，順接仙桃至洪湖段，是武漢都市圈對接漢江平原的重要通道。

武松高速武漢段航拍圖

8月7日上午10時許，極目新聞記者到達消泗收費站。現(xiàn)場，5座崗亭已實現(xiàn)無人值守，通往武漢方向的3條車道分別為ETC車道、混合車道（自助取卡）以及超寬車道（自助取卡）。

一側的收費站二樓，明亮的操作室內(nèi)，14工作人員正對高速沿線電力、氣象等數(shù)據(jù)進行嚴密監(jiān)控，為通車做最后的準備。

消泗收費站各項準備已就緒

消泗站監(jiān)控員邱云介紹，該收費站是武漢交投首座智慧雙層云倉收費站，其采用“ETC/自助車道+智慧云艙”模式，依托“司乘通行自助、特情遠程協(xié)助、車道無人值守”的智能化收費模式，替代傳統(tǒng)收費亭，實現(xiàn)車輛“秒過”收費站。

“考慮到武松高速車流量變化，收費站專門設置有1#、2#潮汐車道，實時根據(jù)車流量變換通行方向?！鼻裨平忉?，收費站日常模式為3進3出，根據(jù)入出口擁堵情況可以開設4進2出或2進4出。

與此同時，車道配有智能車道誘導燈，島上安裝智能收費機器人，可5秒取卡、10秒繳費；另設特情處置機，司乘一鍵求助后，云倉工作人員會遠程指導，30秒內(nèi)解決問題，服務響應速度較傳統(tǒng)模式提升40%。

消泗收費站工作人員正在做通車前的最后準備

“收費站開通后，從武漢市區(qū)到蔡甸消泗鄉(xiāng)的車程縮短了近半小時，今后帶家人去看油菜花再也不用繞路了！”家住武漢經(jīng)開區(qū)的市民王先生難掩興奮。

據(jù)悉，該路段開通后，將通過提升物流效率、吸引產(chǎn)業(yè)投資、激活農(nóng)旅資源，為蔡甸區(qū)打造“現(xiàn)代化大武漢重要增長極”注入新動能。與此同時，該路段作為江漢平原分蓄洪區(qū)重要通道，可快速響應防汛救災需求，提升區(qū)域應急物資運輸效率，筑牢“安全防線”。

武漢交投運營公司總經(jīng)理沈海濤表示，消泗收費站的智慧化探索是交投集團高速公路數(shù)字化轉型的縮影。下一步，其將以武松高速為試點，持續(xù)深化“智慧云艙”技術迭代，推動在建高速路網(wǎng)向“車路協(xié)同、智能調(diào)度、綠色低碳”方向升級，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供交通硬支撐。

來源：極目新聞（記者：馬清妮）

通訊員：散曼麗 陳彬

攝影：宋枕濤

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審核：張欣

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